2025年07月01日
星期二
時間：2022-07-01 來源：民主與法制網 責任編輯：敖婷婷
【中國法治國際論壇(2020)發言材料】
“一帶一路”國際商事爭端的預防與解決
葉紅軍?中國遠洋海運集團有限公司總法律顧問
尊敬的王晨副委員長，
各位代表，女士們，先生們：
大家下午好！
很高興，應中國法學會的邀請參加中國法治國際論壇（2020）。今年，全球正在經歷著由新冠疫情、經濟下行、貿易摩擦等因素帶來的不確定性，供應鏈、產業鏈和價值鏈正在發生著重大改變。在這樣的環境下，我國倡導的“一帶一路”倡議穩中推進，對沿線國家進出口貿易和投資持續增長，疫情不僅沒有影響“一帶一路”的合作，反而凸顯了“一帶一路”合作的強大韌性和旺盛活力。 “一帶一路”倡議已經成為全球最大的國際合作平臺，成為全球經濟一大亮點。
“一帶一路”倡議的提出加速了中國企業走出去的腳步，但由于沿線國家政治體制、宗教文化、經濟基礎和基建條件等方面差異較大，隨著經濟交往的逐步深入，企業將面臨政治、經濟、法律、安全等諸多風險，各種類型的國際商事爭端不可避免地會有所增多，對相關企業的國際化經營能力和內部管理水平提出了很大的挑戰。
中遠海運集團是全球最大的綜合航運物流企業，經過幾十年的海外耕耘，目前在全球70多個國家和地區擁有境外公司，境外企業收入和利潤占比均超過50%。近年來，中遠海運集團積極參與“一帶一路”沿線國家投資、建設和布局，我們依托龐大的綜合船隊和全球服務網絡，在“一帶一路”沿線布局班輪航線189條，運力投入195萬標準箱，投資碼頭18個。在長期的海外投資經營活動中，對于如何預防和解決在商業交往中所遇到的各種問題，有如下三點體會：
一、堅持“義利并舉”的理念，是預防商事爭端的基礎
國際商事爭端，重在預防。在“一帶一路”建設中，我們始終堅持“義利并舉”的經營理念，以“義”字主導價值觀，見利更要思義，不義則不為。在新冠疫情肆虐全球的背景下，保障“一帶一路”國際運輸通道的暢通，就是保障沿線國家的物流生命線，我們在確保海運服務的基礎上，不斷加大海鐵聯運、陸轉水等多種運輸組合的嘗試，截至8月，中遠海運中歐火車班列箱運量增長20%，中歐陸海快線箱運量增長42%，為沿線國家和地區的經貿交往和人民生命健康搭建起一座可靠的“橋梁”，盡管我們為此付出了額外的成本和艱辛，但也贏得沿線國家和地區的廣泛贊譽，切實履行了企業所應承擔的社會責任，帶來良好的正向社會影響。正是因為秉持這種“義利并舉”的經營理念，朋友越來越多，爭端越來越少，我們境外的案件和爭端發生率始終處于較低水平，甚至在一些國家經營幾十年仍保持“零訴訟”的紀錄。
二、堅持“合作共贏”的模式，是化解商事爭端的根本
“一帶一路”倡議參與方眾多，利益交集廣泛，如果都基于自身的利益主張，單方面堅持自身訴求，各種商事爭端發生的概率將不斷增加，只有堅持合作多贏的機制和模式，才是解決國際商事爭端的根本之道。我們此前所投資一個“一帶一路”沿線的港口項目，受歐債危機影響，企業營收出現較大滑坡，如果持續虧損企業將有可能難以為繼，我方充分利用特許權經營協議所賦予的價格調整機制，雙方本著立足于長遠的精神進行友好協商，最終達成了協議，我方承諾將通過擴大投資將碼頭的操作能力提升1.5倍以上，此舉可為當地帶來可觀的營業收入，并創造更多的就業崗位和稅收；對方同意減少特許權經營費，以幫助企業渡過當前的難關，此項協議通過將企業自身的發展目標與當地的經濟民生改善目標深度綁定，不僅化解了雙方潛在的爭端，也成為一個和諧共贏的典型案例。
三、堅持“合規經營”的管理，是解決商事爭端的法寶
盡管我們強調預防爭端，化解爭端，但仍不可避免需要直面爭端。作為全球最大的航運集團，船舶既是我們最為重要的生產工具，也是一個承載多種屬性的復雜載體，我們總計有超過一千條的船舶航行于全球各個海域，每年運輸超過12億噸的貨物，在營運過程中涉及安全、環保、金融、海事等各種環節，稍有不慎就會引發糾紛，如果處理不當，還有被扣船的風險，將對我們的運營秩序帶來極大的挑戰。我們切實加強合規管理工作，深入學習“一帶一路”沿線各國的法律法規、營商環境、文化理念、管理習慣，嚴格堅持依法合規經營，避免在依法合規的問題上授人以柄。小心駛得萬年船，我們越是敬畏法律法規，越是嚴格約束自身的行為規范，即便出現一些商業糾紛，對外維權就會多一分底氣，增加一分勝算，在解決爭議時始終處于主動地位。
各位領導，各界朋友，隨著全球經濟、世界格局發生變化， “一帶一路”建設也將進入新的階段，面臨著走深走實的現實要求，這也對參與“一帶一路”建設提出了更高的要求。我們仍將一如既往地秉持共商、共建、共享的理念，實干興業的精神，積極參與“一帶一路”倡議；另一方面，我們也要不斷強化自身的風險意識及合規管理，持續提升運營水平和發展質量，為沿線國家乃至全球經濟的復蘇貢獻我們的力量。
謝謝大家！
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